如何出售当时跳上工作的电车和汽油车？

当新能量车之间的竞争变得猛烈时，当它们从传统的燃料汽车变成新的能源车辆时，它们会发生什么？ “ Jiazi Light年”采访了从事燃料汽车和新能源车辆的前线供应商。在他们看来，新的能量车辆并不像每个人想象的那样容易，而且燃料车也不想要这一点。在采访中，卖方错误地引入了负责“ Ziaji光年”的模型，并回顾了人行道，喂食模式和其他参数的重量。无论外部市场在销售方面多么不知名，都将促进品牌，并尽一切可能销售尽可能多的汽车。但是，在汽车行业经历了十年的新能源之后，很明显，燃料汽车终于摆脱了灭绝的命运。燃油汽车的销售是稳定的，燃油汽车的销售也正在下降。几年以前，当多个分销商“使过渡”通向一个新的能源品牌训练营时，它再也没有发生过。该行业不断大喊“新能源已经杀死了燃油汽车”，但市场数据并没有欺骗人们，燃料汽车尚未崩溃。 1。口头销售声明：坚持使用石油车，转型和换工作，出售，出售某些燃料汽车并从2020年开始在汽车销售方面工作。我目前负责在国家品牌下出售一系列燃油汽车。以前，许多销售确实将燃料汽车的工程更改为新品牌的Energy Vehiclesicos，但是最近尚不清楚这种情况。并不是说，当您认为市场不好时，每个人都会改变他们的工作，这并没有那么夸张。例如，我们的商店的年计费率仅约20％。老实说，新部队并不容易出售。我们的商店在公园里。这些包括比德，奇瑞，吉利，北芬，小彭等。我也问这些品牌在媒体上非常受欢迎，但它们的销售表现不佳。这就是您出售的方式。每当我可以在商店工作超过一年时，您绝对是客户的部分。这些年长的客户可以展示新客户和交换需求并保持绩效。但是，当您知道品牌销售良好并换工作时，情况会有所不同。进入另一个品牌后，您是新卖家，您没有资源。此外，从燃料车跳到Enew Energy Sale时，原始用户组将有所不同。如果您需要从头开始，那就没有多大意义。此外，在我们的商店中，新能源对燃料汽车的影响不太好。目前，每月可以出售一个或两个单元。这不是媒体中提到的夸张水平，也没有瞬时情况无法出售。他还可能已经忙于已经与李沟通了。采访没有上次NG因为客户太多了。面试后，李已经开始为客户提供服务。 Chen Li（化名），广州和广州的新能量汽车品牌的销售。我已经出售汽车超过5年了。我从2022年左右从传统的奢侈品牌转移到了一个新的能源品牌。我曾经在林。肯，然后我和Avita一起做了。 2022年，新的能量汽车开始流行，它们卖了很多。车辆燃油并不像以前那么容易。我的一些销售和朋友同事逐渐从燃料汽车重定向到新的能源品牌。但是，出售新能量汽车也很紧张，而且没有绝对易于销售的品牌。市场目前非常大，几乎饱和。当然，有些人在购买或替换汽车时考虑了一种新的能源车，但是市场比几年前不那么受欢迎。此外，销售新能源车辆的估值是MUCh比为燃料汽车的销售估值更严格。所有新能源商店的评估期约为1-2个月或更长时间。您的代表将根据评估期间的表现来决定您是否会继续雇用。一些商店也有现代的消除系统。这是通知燃料车的情况。除了辞职外，自发的被动销售额并不多，资格不是很严格，因此商店的轮换率相对较低。当然，出售新能源的汽车的基本工资高于销售燃料汽车的汽车。 2.三年前，有吸引力的燃料车是“燃料汽车已经死亡”的最受欢迎的论点。 2022年，中国乘用车市场的燃油汽车销售年复一年下降了13％，但新的能源车辆迅速上升，销售年复一年左右。与这种强烈的对比，论点“燃料汽车死亡”很可能已经毫不张紧，并且曾经影响了众多汽车公司的舆论，资本市场和未来战略领域。例如，挪威，德国和其他国家已经开始规定明确的时间表以禁止燃料汽车，而中国海南省也提出了到2030年停止燃油汽车的销售目标。最大的反应是汽车公司。 2023年，相关的公众舆论达到了高潮。根据中国汽车分销商协会的数据，中国市场的新燃料汽车数量在2023年急剧下降，只有八台新的B级燃油汽车，降低了2022年的17级。当时，据报道，许多儿童的第一线卖方每月薪水超过100,000元，每月收入超过40万元。该光环吸引了许多销售代表豪华品牌的Atives，包括梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪和其他奢侈品牌，并加入了公司。但是，在与第一线供应商进行沟通后，“ Jiazi Light年”发现不再有这种趋势和不断变化的工作。与几年前相比，从消费者方面，燃料汽车的当前市场越来越稳定。这不是幻想，而是事实。根据中国乘用车协会的数据，今年上半年共售出了5.68亿辆新型乘用车，共售出5433万个传统燃料模型。新的能源乘用车仅售出30,000辆，比出售的燃料汽车多了30,000。中国不可或缺的事故新能源燃料汽车将无法到达。我们必须承认，燃油汽车的销售仍在下降，但是与过去两年相比，与数据相比，它可以减少ITIN燃料车辆的销售非常明显。显然，加油车的销售数据S将在2021年至2025年的五年中的上半年出售。五年的数据分别为897万，702万，644万，574万和543万，从1.4％开始的开始下降了21.7％。与稳定的销售相符，今年上半年，许多国家和外国汽车公司的陈述集中了许多国家和外国汽车公司。许多汽车公司宣布，他们不会放弃燃料汽车和燃料汽车的研发。燃料汽车的生产和销售的讨论和目标完全是劳恩实施的。 3。较低的价格和更高的折扣。没有汽车不能出售，只有不能出售的价格。该句子可以解释为什么燃料汽车销售变得稳定。 2023年，特斯拉通过在汽车市场上发动价格战来利用了优势ND一直持续到今天。这场长期的价格战不仅包括新的能源公司，还包括传统的燃油汽车。此外，当前的市场状况表明，燃料汽车的价格降低不仅更大，而且更长。根据乘用车协会汽车分销商协会协会协会的数据，传统燃料汽车的促销力量仍然很高。今年5月，传统燃料车辆的促销范围稳定在22.5％，自4月以来增加了0.3个百分点，去年同期为2.8个百分点。此外，连续第十个月，燃料汽车一直保持稳定约为22％。到6月，传统燃料汽车的促销范围再次增加，达到23.3％。相比之下，同期新能量车的促销范围降至10.2％。即使在降价后，燃料汽车比新的能源车更有利可图。这也是主要汽车制造商决定继续开发燃油汽车的信心。例如，现在奇里（Chery）在2024年2月提出的前景表明，2024年前九个月的收入为1821亿元人民币的净收入为113亿元人民币，净收益率约为6％。此外，在前三个季度，燃料汽车占收入的75.9％。作为全国汽车品牌，吉利的总收入在2024年增加了34％ - 年龄在2402亿元人民币，净收益归因于股东，股东从213％增加到166亿元人民币，年销售额为217.7亿元，其中燃油汽车的销售额超过50％。但是，新能源工具的财务状况不太乐观。在最新的汽车公司中，只有零游戏是有利可图的，而所有其他汽车公司都处于我的状态n他们正在破坏损失的状态。全球咨询公司Alix Partners透露，到2030年，他们在中国出售的129个品牌中只有15个（包括传统汽车公司创立的新能源品牌）可以保持经济活力。自去年以来，这家新型能源公司的财务状况下降，燃料汽车的价格最低和许多新品牌的破产，影响了消费者对继续购买新能源车辆的信心。一家上海汽车矫正店的所有者告诉“ Jiaji Grannian”，电车玩具具有很强的属性。在尝试购买电车品牌型号的消费者，尤其是破产者之后，有些人更喜欢在更换或购买汽车时换油并选择石油车。 “这是我的一位客户所说的。他们当时购买了WM引擎，但他们仍然开车。但是最近他们购买了梅赛德斯C系列贝恩斯。我。现在，现在，梅赛德斯 - 奔驰大大降低了价格。广快'。 《学术杂志中国管理科学》发表了“负面声誉，干预措施和购买消费者的意图”的文章。 “该月达到878,000，占新能源渗透率总销售总额的51.1％，届时它超过50％。燃料车市场揭示了燃料汽车的坚韧性。